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燃費チャレンジ -Eco RUN-

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写真でつづる「日本縦断燃費テスト」7日間1,740㎞の軌跡

長引く燃料の高騰。高まるトラック燃費への関心を背景に企画された小型トラックによる「日本縦断燃費テスト」。三菱ふそうキャンター2台を含む最新小型トラック4台による1,740㎞もの超長距離の走行テストは本邦初の試みとなりました。7日間におよぶ全行程で、省燃費運転を続ける「静かな激走」を行った4人のドライバーと、仙台から福岡まで、各ポイントで彼らを支えた三菱ふそうディーラーによって、全車無事にゴールすることができました。その様子をご紹介いたします。

テストドライバーとレギュレーションテストドライバーとレギュレーション

RULE

テストドライバーとレギュレーション

今回のテストに参加したドライバーは、「フルロード」ではおなじみの多賀まりお氏を筆頭に、「メディア対抗セーフティ試乗会」で優勝した本誌・永沼、「ベストカー」からライターの永田氏、そして現役のトラックドライバーにして私、大石の息子であるショータを起用。トラックの運転知識や経験にバラつきのある4人で公平にテストを行うために「キャンター・エコハイブリッド」「キャンター」、そして他社のハイブリッド車、ディーゼル車を交代で運転しました。

なお、燃費は当然ながら走り方によって大きく変化しますので、一般道は法定速度、高速道路は70km/hを指示速度とする省燃費運転で、4台連なって走行。休憩も同時に取る移動としました。消費燃料量の計測は、毎日の到着地付近の給油所で燃料タンクを一杯にする「満タン給油法」を採用。毎回同じ人間が4台同時に給油することで、できるだけ精確を期しました。

各地ディーラーの歓迎に感激各地ディーラーの歓迎に感激

START

各地ディーラーの歓迎に感激

スタートは、仙台市宮城野区の東北ふそう本部。第1日目は、ここから宇都宮市の北関東ふそう宇都宮支店を目指しました。東北ふそう本部に到着した我々一行は「じぇじぇじぇ!」と、予想だにしなかった歓迎ぶりが驚きました。テープカットやらご挨拶やら、なんと出発式のセレモニーまで開いてくれたのです。真夏の炎天下、長丁場のエコランに備えてラフな格好の我々が、セレモニーの主役となる事態。スーツもジャケットもなく、ひたすら恐縮するのでありました。この三菱ふそうディーラーの皆さんの歓迎ぶりは、最終地点の九州ふそうまで続き、その熱さに感謝の気持ちでいっぱいとなる7日間となりました。

一日のスケジュール一日のスケジュール

SCHEDULE

一日のスケジュール

テスト各日の流れは、午前8時半~9時に各地のポイントとなるディーラーを出発。なるべく下道を走り、到着地近辺のスタンドで給油。燃料消費量を計った後、目的地であるディーラーに到着するというスケジュール。

到着予定時間を午後5時としていても、実際には午後6時半~7時半になってしまうことがほとんど。ディーラーにはそのまま車両を保管していただき、その地で一泊。翌朝、ディーラーに出向いて、そこからまた出発するというパターン。

基本的に各車両は伴走車に先導され、4台が連なって走行しましたが、途中、渋滞等で止むを得ずバラけてしまうこともありました。出発前のミーティングで、その日のコースの概略が伝えられるものの、走ったことのない下道を走ることが多かったため、はぐれてしまうことが一番の心配でした。

テスト車両はワンマン運転なので、ハンズフリーの携帯電話を用意しました。それでも電波の状況が悪いと、「どこそこの道の駅で休憩しましょう」という連絡が伝わらず、行き過ぎてしまうことも…。

ただ、7日間1,740kmという長い行程の割には、はぐれたり行き過ぎたりしたことは数回ほどで、それも各ドライバーが難なくリカバーしてくれました。

7日間のテストを終えて7日間のテストを終えて

GOAL

7日間のテストを終えて

猛暑の中、無事に走破。支えてくれた方々に感謝

それにしても、仙台から福岡まで主に下道を走るというのは、なかなか得がたい経験だった。ほぼ好天に恵まれ、したがって猛暑を充分すぎるほど満喫する行程で、なかなかハードだったが、ぶっつけ本番的な初めてのエコランにも関わらず、全員・全車、何事もなく無事に福岡にゴールできた時は、本当に心の底からホッとしたものです。最後に、今回の「日本縦断燃費テスト」をホスピタリティ溢れる対応でサポートしてくれた三菱ふそうのディーラーの皆さんに深く感謝します。

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